發(fā)布時(shí)間:2019-12-04 14:18:35 來自:admin
集裝袋的質(zhì)量好、壞,是至關(guān)主要的。所以,世界市場(chǎng)上對(duì)集裝袋產(chǎn)品都有各自的嚴(yán)峻標(biāo)準(zhǔn)。標(biāo)準(zhǔn)的偏要點(diǎn)各不相同。日本重視細(xì)節(jié),澳大利亞重視方法,歐共體標(biāo)準(zhǔn)重視產(chǎn)品功能技術(shù)目標(biāo),言簡(jiǎn)意賅。美國(guó)和歐洲對(duì)集裝袋在抗紫外線、抗老化、安全系數(shù)等方面,都有其嚴(yán)峻的需求。
吊帶在與袋體聯(lián)接時(shí),有頂?shù)?、底吊、?cè)吊等多種方法,并通過縫線連`接,所以縫線也相當(dāng)首要。只憑吊帶的高強(qiáng)度,基布和縫線達(dá)不到必然強(qiáng)度,也不克不及保證集裝袋整體的高功用。
集裝袋首要裝的是塊狀、粒狀或粉狀物品,內(nèi)容物的物理密度和懈怠水平對(duì)整體結(jié)果的影響也有清楚分歧。關(guān)于集裝袋功用判定的依據(jù),要盡可以用挨近客戶所要裝載的產(chǎn)品做試驗(yàn),這即是標(biāo)準(zhǔn)中所寫的“試驗(yàn)專用的標(biāo)準(zhǔn)填充料”,盡可以地使技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)來迎候市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的應(yīng)戰(zhàn)。
一般來說,通過提吊試驗(yàn)的集裝袋是不會(huì)出問題的。假如在口岸、鐵路、貨車吊裝時(shí),袋子真的丟失下來,只要兩種情況:一是操作有誤,二是該類集裝袋未能通過提吊試驗(yàn)